夏景行生怕艾伯哈德来一句：让我们为梦想而窒息！

别说，特斯拉最早还真就是用PPT造车的。

当然了，不可能一直停留在PPT阶段。

yan下人力、wu力有限，没得选，就只能zuo点PPT和拆卸燃油车玩了。

这一张张技术模型图，在安德鲁这zhong外行看来，简直就是扯淡，停留在纸面的东西，严重缺乏实验数据支撑。

夏景行在桌下an了安德鲁一手，示意他别说话了。

安德鲁很想劝夏景行：别听这个金mao瞎扯了，还rong资750万mei金，有这钱，干点啥不好？

看到夏景行yan神jian决，他努努嘴，把话咽了下去。

不过现在不说，不代表他待会儿不说。

作为朋友，他不忍心看到夏景行上当受骗。

夏景行微笑dao：“这些设计方案终究停留在纸面上，想要造chu真正的汽车，肯定还是得把其中的设计数据、参数拿到真车上面来一一验证。”

艾伯哈德点tou，“没错，所以我们拿rong资的目的，就是拿钱采购燃油车，拿来改装，再把我们的电池、电动机装上去，通过不断的实验，得chu最终的正确方案。

电动汽车和燃油汽车最大的区别，就是能源技术，他们用汽油，我们用电。

现阶段我们资金很有限，只能使用改装的办法，先解决“内he”问题，而不是说上来就打造一款从内至外的全新汽车，那成本太高昂了，也显得很傻。

我们越是shen入地研究汽车产业，就越发意识到，那些大型汽车制造商甚至都不再自己生产汽车了。

这些大型汽车公司唯一保留着三个bu门……”

艾伯哈德越说越兴奋，比起三个手指tou，“内燃机研究中心，这是he心技术；

其次是总装peibu，把供应链的各个bu件组装起来；

最后是销售推广bu，赚钱的bu门。”

艾伯哈德笑着说：“我们这半年除了zuo研发以外，还和众多的汽车jiao易市场从业人员jiaoliu过。

我们决定不经过经销商，直接自己面向消费者，zuo直销?这样能多赚一些钱。

当然这需要我们把产品zuo好?把电动汽车真正的发扬光大。

电动超级跑车、可靠的xing能、拉风的外观……这些都可以成为我们的买点。”

说着说着，艾伯哈德自己都笑了起来?他自己都觉得自己从事的行业、要打造的事业很了不起?很让人沉迷。

夏景行听点tou，问dao：“那技术上面?你们目前有什么储备没有？”

艾伯哈德微笑，“这个有?去年由于行业不景气?我们以最小的代价拿到了通用合作伙伴AC驱动qi公司的Tzero车型的相关技术授权。

特别是他们的动力系统，我们非常需要。

电动机的设计方案，我们已经zuochu了好几款。

变速qi则打算从mei国或者欧洲购买，其他的零件制造业务?可以外包给亚洲的生产商。

汽车底盘和外壳?我们打算用英国的路特斯跑车。

利用现成的底盘和车shen结构，把电池和电动机装进去。

一旦原型车实验成功，车shen结构、底盘、外壳这些重新设计一遍都是小问题。

我们目前最关键的，是要解决电池技术问题。

限制电动车发展的主要障碍，也是在于电池技术?而且电池的散热和安全xing也是我们zuo电动汽车最大的挑战。

我们分析过通用EV1电动车，这款车加速平稳?驾驭舒适，依靠的是简陋的模拟信号控制系统加上铅